+7 (8412) 45-88-54 RU

Насосы шестеренные Ш, НМШ, НМШФ (судовые) Ш, НМШ, НМШФ (судов.)

Описание серии

Назначение

Шестеренные насосы типа Ш, НМШ, НМШФ  и агрегаты электронасосные на их основе предназначены для перекачивания нефтепродуктов (масло,  дизельное топливо, нефть, мазут) и других жидкостей, обладающих смазывающей способностью,  без механических примесей и не вызывающих коррозию рабочих органов насоса. 

Вязкость перекачиваемой жидкости  - от 0,018・10-4 до 22,00・10-4 м2/с (1,08…300°ВУ) температурой до +70°С. Нижний предел вязкости ограничивается смазывающей способностью перекачиваемой жидкости, верхний  - мощностью электродвигателя и всасывающей способностью насоса. При заказе пределы вязкости и рабочую температуру перекачиваемой жидкости необходимо оговорить с заводом-изготовителем. 

Насосы и агрегаты относятся к изделиям вида 1 (восстанавливаемые) по ГОСТ 27.003-9. 

Насосы и агрегаты выпускаются в климатическом исполнении У, категории размещения 2, 3 или Т2, Т5 по ГОСТ 15150-69. Насосы для заказов Российского морского регистра судоходства (РМРС) насосы (агрегаты) изготавливаются в климатическом исполнении ОМ категория размещения 2, 5 ГОСТ15150-69, и могут устанавливаться на судах морского флота с неограниченным районом плавания, а также в машинном и котельном отделениях судов, имеющих знак автоматизации А1 и А2 в символе класса РМРС. 

По заказу потребителя насосы могут поставляться в исполнении для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных производствах в зонах классов В-1а, В-1б, В-1г, В-II по ПУЭ.

Конструкция

Электронасосный агрегат состоит из шестеренного насоса  и электродвигателя, которые смонтированы : 

  • для насосов Ш, НМШ - на общей плите (раме) и муфты, защищенной кожухом;
  • для насосов НМШФ - с помощью фонаря (сварного или литого) и муфты. 

По заказу потребителя может быть поставлен насос в сборе с муфтой или без муфты, без электродвигателя и плиты (рамы) или фонаря. 

По принципу действия шестеренный насос – объемный. При вращении ведущего и ведомого роторов на стороне входа создается разрежение, в результате чего жидкость под давлением атмосферы заполняет впадины между зубьями и в них перемещается со стороны входа на сторону выхода. На выходе при зацеплении зубьев происходит выдавливание жидкости в систему. 

Насос состоит из следующих основных деталей и узлов: рабочего механизма, корпуса с крышкой задней и стойкой, предохранительного и разгрузочного клапанов, торцового уплотнения.  

Торцовое уплотнение может быть как импортного, так и собственного производства. По требованию заказчика возможна сальниковая набивка (максимально допустимое давление среды 2,0 МПа (20 кгс/см2), для масла ОМТИ не поставляется).  

Рабочий механизм состоит из двух роторов – ведущего и ведомого и втулок (подшипников скольжения). 

Применение

  • для подачи дизельного топлива в топливных системах дизельных судовых установках;
  • для подачи топлива(мазут, дизтопливо) в системах питания судовых котлов;
  • для подачи смазывающих жидкостей в системах смазки судовых турбин и прочих высоконагруженных механизмов;
  • в судовых гидравлических системах.

Особенности/преимущества

  • простота конструкции обеспечивает его высокую надёжность;
  • высокий КПД достигается благодаря применению гидроподжима для адаптации зазоров;
  • насосы практически не требуют техобслуживания;
  • компактные размеры насосов позволяют использовать их в ограниченном пространстве;
  • в насосах применяются одинарные торцевые уплотнения различных типов и материалов (не требуется организация подвода затворной жидкости);
  • имеется одобрение РМРС.
Технические характеристики
Наименование Мощность,кВт
Ш 80-2,5-37,5/2,5Б-43
Ш 80-2,5-37,5/2,5Б-23
Ш 80-2,5-37,5/2,5Б-13
Ш 80-2,5-22/2,5Б-33
Ш 40-4-19,5/4Б-23
Ш 40-4-19,5/4-23
Ш 40-4-19,5/4Б-13
Ш 40-4-19,5/4-13
НМШФ 8-25-6,3/25Б-13
НМШФ 8-25-6,3/6Б-13
НМШФ 8-25-6,3/4Б-13
НМШФ 8-25-6,3/4Б-3
НМШФ 5-25-4,0/4Б-13
НМШФ 5-25-4,0/4Б-3
НМШФ 2-40-1,6/16Б-13
НМШФ 2-40-1,6/16Б-3
НМШФ 2-40-1,6/6Б-13
НМШФ 2-40-1,6/4Б-13
НМШФ 2-40-0,8/16Б-13
НМШ 32-10-18/10-13
НМШ 32-10-18/6-33
НМШ 32-10-18/4-23
НМШ 32-10-18/4-13
НМШ 32-10-18/4-3
Документация
Руководства по эксплуатации
Сертификаты и разрешения
Объемные (Шестеренные)
Судостроение
Нефтепродукты (Нефть, Мазут, Масло, Дизельное топливо), Высоковязкие

Назначение

Шестеренные насосы типа Ш, НМШ, НМШФ  и агрегаты электронасосные на их основе предназначены для перекачивания нефтепродуктов (масло,  дизельное топливо, нефть, мазут) и других жидкостей, обладающих смазывающей способностью,  без механических примесей и не вызывающих коррозию рабочих органов насоса. 

Вязкость перекачиваемой жидкости  - от 0,018・10-4 до 22,00・10-4 м2/с (1,08…300°ВУ) температурой до +70°С. Нижний предел вязкости ограничивается смазывающей способностью перекачиваемой жидкости, верхний  - мощностью электродвигателя и всасывающей способностью насоса. При заказе пределы вязкости и рабочую температуру перекачиваемой жидкости необходимо оговорить с заводом-изготовителем. 

Насосы и агрегаты относятся к изделиям вида 1 (восстанавливаемые) по ГОСТ 27.003-9. 

Насосы и агрегаты выпускаются в климатическом исполнении У, категории размещения 2, 3 или Т2, Т5 по ГОСТ 15150-69. Насосы для заказов Российского морского регистра судоходства (РМРС) насосы (агрегаты) изготавливаются в климатическом исполнении ОМ категория размещения 2, 5 ГОСТ15150-69, и могут устанавливаться на судах морского флота с неограниченным районом плавания, а также в машинном и котельном отделениях судов, имеющих знак автоматизации А1 и А2 в символе класса РМРС. 

По заказу потребителя насосы могут поставляться в исполнении для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных производствах в зонах классов В-1а, В-1б, В-1г, В-II по ПУЭ.

Конструкция

Электронасосный агрегат состоит из шестеренного насоса  и электродвигателя, которые смонтированы : 

  • для насосов Ш, НМШ - на общей плите (раме) и муфты, защищенной кожухом;
  • для насосов НМШФ - с помощью фонаря (сварного или литого) и муфты. 

По заказу потребителя может быть поставлен насос в сборе с муфтой или без муфты, без электродвигателя и плиты (рамы) или фонаря. 

По принципу действия шестеренный насос – объемный. При вращении ведущего и ведомого роторов на стороне входа создается разрежение, в результате чего жидкость под давлением атмосферы заполняет впадины между зубьями и в них перемещается со стороны входа на сторону выхода. На выходе при зацеплении зубьев происходит выдавливание жидкости в систему. 

Насос состоит из следующих основных деталей и узлов: рабочего механизма, корпуса с крышкой задней и стойкой, предохранительного и разгрузочного клапанов, торцового уплотнения.  

Торцовое уплотнение может быть как импортного, так и собственного производства. По требованию заказчика возможна сальниковая набивка (максимально допустимое давление среды 2,0 МПа (20 кгс/см2), для масла ОМТИ не поставляется).  

Рабочий механизм состоит из двух роторов – ведущего и ведомого и втулок (подшипников скольжения). 

Применение

  • для подачи дизельного топлива в топливных системах дизельных судовых установках;
  • для подачи топлива(мазут, дизтопливо) в системах питания судовых котлов;
  • для подачи смазывающих жидкостей в системах смазки судовых турбин и прочих высоконагруженных механизмов;
  • в судовых гидравлических системах.

Особенности/преимущества

  • простота конструкции обеспечивает его высокую надёжность;
  • высокий КПД достигается благодаря применению гидроподжима для адаптации зазоров;
  • насосы практически не требуют техобслуживания;
  • компактные размеры насосов позволяют использовать их в ограниченном пространстве;
  • в насосах применяются одинарные торцевые уплотнения различных типов и материалов (не требуется организация подвода затворной жидкости);
  • имеется одобрение РМРС.
Наименование КПД насоса, % Масса, кг Мощность потребляемая насосом (макс.), кВт Частота вращения, об/мин
Ш 80-2,5-37,5/2,5Б-43 49 93 6.7 980
Ш 80-2,5-37,5/2,5Б-23 49 93 6.7 980
Ш 80-2,5-37,5/2,5Б-13 49 93 6.7 980
Ш 80-2,5-22/2,5Б-33 35 93 6 980
Ш 40-4-19,5/4Б-23 50 53 5 980
Ш 40-4-19,5/4-23 50 53 5 980
Ш 40-4-19,5/4Б-13 50 53 5 980
Ш 40-4-19,5/4-13 50 53 5 980
НМШФ 8-25-6,3/25Б-13 81 5.4 1450
НМШФ 8-25-6,3/6Б-13 65 1.8 1450
НМШФ 8-25-6,3/4Б-13 58 1.32 1450
НМШФ 8-25-6,3/4Б-3 58 1.32 1450
НМШФ 5-25-4,0/4Б-13 50 1.2 1450
НМШФ 5-25-4,0/4Б-3 50 1.0 1450
НМШФ 2-40-1,6/16Б-13 60 1.2 1450
НМШФ 2-40-1,6/16Б-3 60 1.2 1450
НМШФ 2-40-1,6/6Б-13 50 0.65 1450
НМШФ 2-40-1,6/4Б-13 40 0.55 1450
НМШФ 2-40-0,8/16Б-13 50 1.2 980
НМШ 32-10-18/10-13 70 7.5 980
НМШ 32-10-18/6-33 35 5.5 980
НМШ 32-10-18/4-23 50 4.5 980
НМШ 32-10-18/4-13 50 4.5 980
НМШ 32-10-18/4-3 50 4.5 980

Условные обозначения

Например  НМШФ5-25-4,0/4Б-3 ОМ5 ТУ26-06-1558-89, где:

  • НМШФ - обозначение типа насоса: Ш – шестеренный, НМШ – насос масляный шестеренный на лапах, НМШФ – насос масляный шестеренный фланцевый;
  • 5 - подача насоса в л на 100 об;
  • 25 - наибольшее давление насоса, кгс/см2;
  • 4,0 - подача насоса в агрегате, м3/ч;
  • 4 - давление на выходе из насоса в агрегате, кгс/см2;
  • Б - условное обозначение материала проточной части насоса: без обозначения – чугун, Б – бронза, Ю – алюминий и его сплавы, К – нержавеющая сталь;
  • 3 - модификация агрегата по типу привода (Рп – регулируемая подача);
  • ОМ5 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ15150—69;
Руководства по эксплуатации
Сертификаты и разрешения

Компрессоры ремеза, лучшие комрессоры